宾尼法利纳集团，

是全球最知名的顶尖汽车设计公司之一，

自1930年以来就一直是奢侈品行业的领导者，

是意大利风格最好的诠释和标志。

Pier Luigi Ferrari

是宾尼法利纳上海分公司的设计总监，

也是欧洲设计学院（简称IED）的校友。

在入职宾尼法利纳之前，他曾在本田、长安、上汽等知名汽车公司工作。

日前，IED对Pier Luigi做一次专访。

访谈中，他回顾了自己当年在IED的学习时光，

并分享了自己对中国汽车行业的看法，

一起来看看吧！

Pier Luigi Ferrari

2001年毕业于欧洲设计学院 交通工具设计专业

目前任职于宾尼法利纳上海分公司 设计总监

我叫Pier Luigi Ferrari，今年43岁，是宾尼法利纳上海分公司的设计总监，负责人工智能这一在中国市场快速增长的业务，旨在将Pininfarina发展成为中国交通设计和新移动领域的顶级咨询公司，包括绿色技术、互联车辆、智能城市。

Q2

在IED求学期间，有什么经历让您印象深刻？

最开始我很难得到父母的支持，他们常常会说“汽车是由工程师制造的，你为什么不上一所正常的大学？”认为我在从事一份根本不存在的工作。

IED交通设计在那时还是一门相对较新的学科，因此很难说到底有多少人能够找到对口的工作。但是我一开始上课，就知道自己的选择是正确的！

IED交通设计专业的课堂是一个真正的创新型实验室，由于严格的选拔制度导致有资格上课的学生非常少，所有的教师都致力于各类型项目以全方位激发学生的创造力。

03

能否为大家介绍一下自己的职业发展历程？

2001年从IED毕业后，我先后在现代、本田欧洲研发中心、I.DE.A.研究所、长安和上汽英国工作过，从概念到生产的所有设计过程方面受过专业的管理培训，带着20多年的国际创意设计师和领导者的经验，我加入了宾尼法利纳。

04

在宾尼法利纳，您主要负责哪些工作？

在宾尼法利纳上海分公司，我们主要与中国的原始设备制造商（如东风汽车、海马汽车等公司）以及电动汽车初创企业（如格罗夫、依诺瓦特等公司）合作。

但我们在日本和韩国也有客户，我们帮助当地原始设备制造商变得比以前更加强大，助其设计创新性的新产品，正如我们帮助新的电动汽车初创企业进行“品牌建立和DNA研究”一样，有时他们基本上是从零开始的。

05

您觉得IED对您的职业生涯产生了哪些影响？

IED对学生的筛选是十分严格的，在这里我们学会了如何将最先纯粹的激情转化为我们的职业。不是仅停留在纸张，我们得以了解与生产有关的所有流程，以及营销和推广，这些都是汽车行业必不可少的部分。

IED对我职业生涯的得益在于：

1、提高了我的设计技能。

2、提高我们的“开拓精神”，勇于探索。

3、提高我们销售产品的能力。

学生时代，我们的思维方式还很年轻，善于倾听，渴望学习，这将对你的职业生涯产生长远且积极的影响。

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您对目前中国的汽车行业，有什么看法？

2005年，我第一次接触到中国汽车行业，当时我在意大利I.DE.A.Institute担任高级设计师。我遇到的第一个客户是长安汽车（后来我还成为了长安的员工）。而在这之前，我已经有一些与亚洲原始设备制造商接触的国际经验了，先是现代，后是本田。

我对这家公司的发展计划印象深刻，他们计划在短短几个月内完成一整套产品系列的开发和展示，基本上是从零开始的，在将产品与中国文化和市场需求保持一致的前提上，给了我们所有人试验的自由。

现在真正让我印象深刻的是当地汽车行业的“试验欲望”，在欧洲，我们有高档汽车品牌这不假，但有时他们真的非常害怕制造具有“颠覆性”的产品，或者可能有没那么多钱去冒险……而中国，许多原始设备制造商和电动汽车初创企业正全力以赴地创造新生事物。

中国仍然是世界上最大的电动汽车市场，电动汽车不仅意味着“绿色和清洁”，还意味着新技术、新布局、新车型。NIO已经在试验第二代电动汽车，颠覆性更强，利用集成电路发动机的缺乏和元件小型化的优势，正在展示不同于传统的新的布局。

你也想像Pier Luigi一样进入世界顶级汽车品牌集团做设计师吗？先来欧洲设计学院深造一番吧！

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